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飞机燃油箱冷却惰化系统地面性能分析

刘冠男 王立群 王宏明 黄龙 陈广豪 冯诗愚

刘冠男, 王立群, 王宏明, 黄龙, 陈广豪, 冯诗愚. 飞机燃油箱冷却惰化系统地面性能分析[J]. 航空动力学报, 2021, 36(12): 2578-2585. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.20200534
引用本文: 刘冠男, 王立群, 王宏明, 黄龙, 陈广豪, 冯诗愚. 飞机燃油箱冷却惰化系统地面性能分析[J]. 航空动力学报, 2021, 36(12): 2578-2585. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.20200534
LIU Guannan, WANG Liqun, WANG Hongming, HUANG Long, CHEN Guanghao, FENG Shiyu. Ground performance analysis of aircraft fuel tank cooling inerting system[J]. Journal of Aerospace Power, 2021, 36(12): 2578-2585. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.20200534
Citation: LIU Guannan, WANG Liqun, WANG Hongming, HUANG Long, CHEN Guanghao, FENG Shiyu. Ground performance analysis of aircraft fuel tank cooling inerting system[J]. Journal of Aerospace Power, 2021, 36(12): 2578-2585. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.20200534

飞机燃油箱冷却惰化系统地面性能分析

doi: 10.13224/j.cnki.jasp.20200534
基金项目: 国家自然科学基金委员会-中国民用航空局民航联合研究基金(U1933121); 中央高校基本科研业务费专项资金;江苏高校优势学科建设工程
详细信息
    作者简介:

    刘冠男(1998-),女,硕士生,主要从事油箱惰性化和飞机燃油系统方面的研究。

    通讯作者:

    冯诗愚(1974-),男,副教授、硕士生导师,博士,主要从事油箱惰性化和飞机燃油系统方面的研究。E-mail:shiyuf@nuaa.edu.cn

  • 中图分类号: V228;TQ021.4

Ground performance analysis of aircraft fuel tank cooling inerting system

  • 摘要: 设计了冷却惰化系统的工作流程并建立了地面状态下冷却惰化的数学模型,通过Modelica软件求解得到了油箱气相空间燃油蒸汽体积分数,燃油和气相空间温度以及制冷量随时间变化关系,并且研究了几个关键参数对惰化效果的影响。结果表明:随着抽气流量的增加和蒸发温度的降低,气相空间燃油蒸汽体积分数越低,气相空间温度也越低,达到冷却惰化的时间也越短,惰化效果也越好。虽然内热源对冷却惰化的效果起到了阻碍的作用,内热源越大,冷却惰化越难实现。但整体上看,冷却惰化是油箱惰化的一种可行替代方法。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2020-12-17
  • 刊出日期:  2021-12-28

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