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基于NN-PSM的航空发动机机载自适应稳态模型

项德威 郑前钢 张海波 陈铖 房娟

项德威, 郑前钢, 张海波, 陈铖, 房娟. 基于NN-PSM的航空发动机机载自适应稳态模型[J]. 航空动力学报, 2022, 37(2): 409-423. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.20210138
引用本文: 项德威, 郑前钢, 张海波, 陈铖, 房娟. 基于NN-PSM的航空发动机机载自适应稳态模型[J]. 航空动力学报, 2022, 37(2): 409-423. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.20210138
XIANG Dewei, ZHENG Qiangang, ZHANG Haibo, CHEN Cheng, FANG Juan. Aero-engine on-board adaptive steady-state model base on NN-PSM[J]. Journal of Aerospace Power, 2022, 37(2): 409-423. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.20210138
Citation: XIANG Dewei, ZHENG Qiangang, ZHANG Haibo, CHEN Cheng, FANG Juan. Aero-engine on-board adaptive steady-state model base on NN-PSM[J]. Journal of Aerospace Power, 2022, 37(2): 409-423. doi: 10.13224/j.cnki.jasp.20210138

基于NN-PSM的航空发动机机载自适应稳态模型

doi: 10.13224/j.cnki.jasp.20210138
基金项目: 国家自然科学基金(51906102); 国家科技重大专项(2017-V-0004-0054); 智能航空发动机基础问题研究项目(2017-JCJQ-ZD-047-21); 中央高校基本科研业务费(NZ2020002)
详细信息
    作者简介:

    项德威(1995-),硕士生,研究领域为航空发动机控制。E-mail:17865324367@163.com

    通讯作者:

    郑前钢(1990-),讲师,博士,研究领域为航空发动机控制。E-mail:zhqg@nuaa.edu.cn

  • 中图分类号: V231

Aero-engine on-board adaptive steady-state model base on NN-PSM

  • 摘要: 为建立一种适用于大包线、变状态的高精度、高实时性航空发动机机载自适应稳态模型,提出一种基于神经网络和推进系统矩阵相融合(NN-PSM)的机载自适应稳态模型建模方法。该方法基于小偏差线性化方法对发动机进行线性化来提取推进系统矩阵,用于表征机载模型与发动机之间的输出偏差量。基于神经网络建立发动机基线模型,用于映射飞行条件与发动机输出量之间的关系,利用神经网络的强拟合能力提高机载模型的稳态精度;设计卡尔曼滤波器实时估计发动机健康参数,提高模型的自适应能力。在大包线、变状态的飞行条件下进行仿真验证,并与传统的复合推进系统模型(CPSM)进行对比,结果表明:NN-PSM模型的平均精度在0.66%以内,而CPSM的平均精度为2.07%以内,运行时间仅为CPSM的1/10,且具有数据存储量少的特点。

     

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  • 收稿日期:  2021-04-03
  • 刊出日期:  2022-02-28

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