Surge control system design and validation for an aero-engine
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摘要: 针对航空发动机易出现喘振误报、误判和消喘失败等问题，对某单轴带核心机驱动风扇（CDFS）的航空发动机对比分析不同的测点位置、信号处理、消喘控制逻辑设计下的消喘效果，并在高空模拟试验台上进行燃油阶跃逼喘验证。结果表明，测点2的A值脉动幅值是测点1的4倍，采用的硬件判喘准确率达到100%，制定的燃油阶跃供油控制方法可成功实现发动机逼喘，制定的消喘控制逻辑可成功使发动机退出喘振并恢复到目前状态。Abstract: In view of the problems that aero-engines were prone to surge false alarm，misjudgment and failure of anti-surge，the anti-surge effects of a single-shaft aero-engine with core drive fan stage （CDFS） at different measurement points using different signal processing methods and anti-surge control logic designs were compared and analyzed.The surge control system was verified by the fuel step forced-surge on the high altitude simulation test.The results show that the pulsation amplitude of A value at the measurement point 2 is 4 times of that at the measurement point 1，and the accuracy of surge detection by hardware is 100%.The control method by fuel step can successfully realize the engine forced-surge，and the anti-surge control logic can successfully make the engine surge exit and restore to the present state.
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Key words:
- compressor stability /
- surge /
- surge detection /
- control logic /
- anti-surge /
- forced-surge
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