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涡轮盘材料低周叠加高周复合疲劳断裂特性研究

涂柏林 牛康民 王章安 颜鸣皋

涂柏林, 牛康民, 王章安, 颜鸣皋. 涡轮盘材料低周叠加高周复合疲劳断裂特性研究[J]. 航空动力学报, 1986, 1(1): 76-78-95.
引用本文: 涂柏林, 牛康民, 王章安, 颜鸣皋. 涡轮盘材料低周叠加高周复合疲劳断裂特性研究[J]. 航空动力学报, 1986, 1(1): 76-78-95.
Tu Bailin, Niu kangmin, Wang Zhangan, Yan Minggao. A STUDY ON FATIGUE CRACK PROPAGATIONSUPERIMPOSING HIGH CYCLES ON LOW CYCLESFOR TURBINE MATERIALS[J]. Journal of Aerospace Power, 1986, 1(1): 76-78-95.
Citation: Tu Bailin, Niu kangmin, Wang Zhangan, Yan Minggao. A STUDY ON FATIGUE CRACK PROPAGATIONSUPERIMPOSING HIGH CYCLES ON LOW CYCLESFOR TURBINE MATERIALS[J]. Journal of Aerospace Power, 1986, 1(1): 76-78-95.

涡轮盘材料低周叠加高周复合疲劳断裂特性研究

A STUDY ON FATIGUE CRACK PROPAGATIONSUPERIMPOSING HIGH CYCLES ON LOW CYCLESFOR TURBINE MATERIALS

  • 摘要: 航空发动机的载荷谱,包含起飞和着陆间的各种巡航状态,可简化为梯形波表示。在涡轮盘和压气机盘的关键区域,如连接叶片的盘缘,离心力和热应力的变化,以起动——停车作为一个工作循环,称为主循环,是低周疲劳的主要损伤源。在载荷保持期间(巡航状态),局部高应力区可能产生蠕变或应力松弛,实际上还会有低幅值高周振动(称为次循环)应力叠加在主循环上,简化载荷谱如图1所示。这种状态除航空发动机外,在多数动力机械如原子能装置、内燃机等都可能发生。在评定承受低周叠加高周复合作用的构件及材料疲劳断裂性能时,应该考虑高周损伤的重要作用。本文介绍近年来所作初步研究的部分结果。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  1985-12-01
  • 刊出日期:  1986-07-28

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