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WZ5G发动机驱动的增压站的数学模型和动态分析

吕泽华 叶柏生 杨毅明 徐超群

吕泽华, 叶柏生, 杨毅明, 徐超群. WZ5G发动机驱动的增压站的数学模型和动态分析[J]. 航空动力学报, 1987, 2(3): 270-272,287-288.
引用本文: 吕泽华, 叶柏生, 杨毅明, 徐超群. WZ5G发动机驱动的增压站的数学模型和动态分析[J]. 航空动力学报, 1987, 2(3): 270-272,287-288.
Lu Zehua, Ye Bosheng, Yang Yiming, Xu Chaoqun. MATHEMATICAL MODELLING AND DYNAMIC ANALYSIS OF A BOOSTER STATION DRIVEN BY WZ5G AEROENGINES[J]. Journal of Aerospace Power, 1987, 2(3): 270-272,287-288.
Citation: Lu Zehua, Ye Bosheng, Yang Yiming, Xu Chaoqun. MATHEMATICAL MODELLING AND DYNAMIC ANALYSIS OF A BOOSTER STATION DRIVEN BY WZ5G AEROENGINES[J]. Journal of Aerospace Power, 1987, 2(3): 270-272,287-288.

WZ5G发动机驱动的增压站的数学模型和动态分析

MATHEMATICAL MODELLING AND DYNAMIC ANALYSIS OF A BOOSTER STATION DRIVEN BY WZ5G AEROENGINES

  • 摘要: 拟议在中原油田300多公里的长距离输气管线只建一个燃气轮机压缩机增压站。如图1所示,增压站由两台航机陆用型机组WZ5G,分别带动串联的两台低、高压离心式压缩机。选用输气管线的首端压力Pg2作为被控参数。要控制Pg2,首先要确定在同样首端压力下,两台燃气轮机的负荷如何分配才能使总的燃料消耗量为最小,这是一个静状最优化的问题。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  1986-06-01
  • 刊出日期:  1987-07-28

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