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轮盘剖面形状的优化设计

林秀荣

林秀荣. 轮盘剖面形状的优化设计[J]. 航空动力学报, 1988, 3(1): 43-46,91-92.
引用本文: 林秀荣. 轮盘剖面形状的优化设计[J]. 航空动力学报, 1988, 3(1): 43-46,91-92.
Liang Guowei. HIGH- AND LOW-CYCLE COMBINED FATIGUE AND ITS TEST TECHNIQUE[J]. Journal of Aerospace Power, 1988, 3(1): 43-46,91-92.
Citation: Liang Guowei. HIGH- AND LOW-CYCLE COMBINED FATIGUE AND ITS TEST TECHNIQUE[J]. Journal of Aerospace Power, 1988, 3(1): 43-46,91-92.

轮盘剖面形状的优化设计

HIGH- AND LOW-CYCLE COMBINED FATIGUE AND ITS TEST TECHNIQUE

  • 摘要: 本文提出一种实用的轮盘优化模型,它可用中心孔半径、轮毂轴向厚度和外半径、轮颈半径以及轮毂、轮缘与轮辐转接处的转接角等几何参数来描述,整个轮盘可近似为由一系列不等轴向厚度的圆环组成。一个能自动生成计算截面的子程序,响应上述诸参数的变化,灵活地生成任意个径向厚度各异的不等轴向厚度的小圆环,以这些小圆环的轴向厚度和上述诸几何参数为设计变量,以轮盘设计的五个应力准则为约束条件,以轮盘重量为目标函数,采用随机射线法+随机投点法的组合优化方法,加速收敛,达到轮盘重量最轻,剖面形状最优。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  1987-06-01
  • 刊出日期:  1988-01-28

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