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叶片-轮盘组件的动力特性研究

高德平 张益松 伊立言

高德平, 张益松, 伊立言. 叶片-轮盘组件的动力特性研究[J]. 航空动力学报, 1988, 3(2): 97-100,183.
引用本文: 高德平, 张益松, 伊立言. 叶片-轮盘组件的动力特性研究[J]. 航空动力学报, 1988, 3(2): 97-100,183.
Gao Deping, Zhang Yisong, Yi Liyan. A DYNAMIC CHARACTERISTIC ANALYSIS OF A BLADED DISK ASSEMBLY[J]. Journal of Aerospace Power, 1988, 3(2): 97-100,183.
Citation: Gao Deping, Zhang Yisong, Yi Liyan. A DYNAMIC CHARACTERISTIC ANALYSIS OF A BLADED DISK ASSEMBLY[J]. Journal of Aerospace Power, 1988, 3(2): 97-100,183.

叶片-轮盘组件的动力特性研究

A DYNAMIC CHARACTERISTIC ANALYSIS OF A BLADED DISK ASSEMBLY

  • 摘要: 本文采用扇形厚板元和波传动法,计算了叶盘组合模型件的振动特性,讨论了组合体与单独叶片及轮盘振动特性的差异,分析了叶盘几何参数变化所产生的影响。文中还对某实际叶盘组件进行了有限元分析,并用实验方法作了检验,结果表明两者是吻合的。 用有限元法计算叶盘组合体振动,有两种较好方法:一种是Kirkhope和Wilson提出,后经Mota Soares等人发展成半解析的环形元法(即有限条法);另一种是后者提出的采用扇形厚板元的波传动法。这两种方法都具有取单元和节点数少、计算精度高等优点,较便于工程应用。然而,这些方法对实际叶盘组件进行计算的经验尚不多,国内外还没有精度高的范例。本文作者经过大量的计算考核,认为对实际叶盘组件的计算拟采用扇形厚板元与厚壳元的组合方案。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  1987-08-01
  • 刊出日期:  1988-04-28

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