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单转子压气机出口三维流场紊流特性

马宏伟 蒋浩康

马宏伟, 蒋浩康. 单转子压气机出口三维流场紊流特性[J]. 航空动力学报, 2000, 15(1): 31-34.
引用本文: 马宏伟, 蒋浩康. 单转子压气机出口三维流场紊流特性[J]. 航空动力学报, 2000, 15(1): 31-34.
Ma Hongwei, Jiang Haokang. 3-D Turbulent Characteristics at Exit of Compressor Rotor Passage[J]. Journal of Aerospace Power, 2000, 15(1): 31-34.
Citation: Ma Hongwei, Jiang Haokang. 3-D Turbulent Characteristics at Exit of Compressor Rotor Passage[J]. Journal of Aerospace Power, 2000, 15(1): 31-34.

单转子压气机出口三维流场紊流特性

基金项目: 国家攀登计划项目B资助

3-D Turbulent Characteristics at Exit of Compressor Rotor Passage

  • 摘要: 单转子压气机设计状态出口叶尖通道中部、叶根吸力面角区和转子尾迹内具有较强的紊流脉动,泄漏涡是造成尖部气流掺混的主要因素。近失速状态通道内气流脉动明显增强,并沿周向和径向呈现出较大的梯度,叶尖通道中部的紊流强度分布证实了气流剧烈交混的发生,0.87 叶高和0.25 叶高吸力面附近的强紊流中心来源于叶背附面层分离形成的旋涡。在出口测量截面上紊流强度3 个分量的最大值,径向分量最大,轴向分量次之,切向分量最小。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  1998-12-04
  • 修回日期:  1999-03-01
  • 刊出日期:  2000-01-28

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