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基于LMI活塞式发动机恒转速H_∞动态输出反馈控制

邵金菊 魏民祥 温卫东

邵金菊, 魏民祥, 温卫东. 基于LMI活塞式发动机恒转速H_∞动态输出反馈控制[J]. 航空动力学报, 2007, 22(7): 1195-1199.
引用本文: 邵金菊, 魏民祥, 温卫东. 基于LMI活塞式发动机恒转速H_∞动态输出反馈控制[J]. 航空动力学报, 2007, 22(7): 1195-1199.
SHAO Jin-ju, WEI Min-xiang, WEN Wei-dong. Piston engine speed H_∞ dynamic output feedback regulation based on LMI[J]. Journal of Aerospace Power, 2007, 22(7): 1195-1199.
Citation: SHAO Jin-ju, WEI Min-xiang, WEN Wei-dong. Piston engine speed H_∞ dynamic output feedback regulation based on LMI[J]. Journal of Aerospace Power, 2007, 22(7): 1195-1199.

基于LMI活塞式发动机恒转速H_∞动态输出反馈控制

Piston engine speed H_∞ dynamic output feedback regulation based on LMI

  • 摘要: 汽油发动机具有非线性、时变时滞等特点, 传统PID控制方法很难保证发动机整个工作范围内恒转速控制的稳定性及性能要求.采用基于LMI(linear matrix inequality)的输出反馈H∞控制算法, 来实现活塞式汽油发动机的恒转速控制, 使其在负载扰动、工况变化和可变时间延迟的情况下都能保持期望的参考转速.离线仿真结果表明, 所设计的控制器满足小型无人直升机对发动机控制的抗干扰性、跟踪性要求, 并具有一定鲁棒性.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2006-06-07
  • 修回日期:  2006-10-25
  • 刊出日期:  2007-07-28

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