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离子发动机栅极系统电子回流数值模拟

钟凌伟 刘宇 顾左 李娟 江豪成 王海兴 汤海滨

钟凌伟, 刘宇, 顾左, 李娟, 江豪成, 王海兴, 汤海滨. 离子发动机栅极系统电子回流数值模拟[J]. 航空动力学报, 2009, 24(6): 1389-1395.
引用本文: 钟凌伟, 刘宇, 顾左, 李娟, 江豪成, 王海兴, 汤海滨. 离子发动机栅极系统电子回流数值模拟[J]. 航空动力学报, 2009, 24(6): 1389-1395.
ZHONG Ling-wei, LIU Yu, GU Zuo, LI Juan, JIANG Hao-cheng, WANG Hai-xing, TANG Hai-bin. Numerical simulation of electron backstreaming in ion thruster optics system[J]. Journal of Aerospace Power, 2009, 24(6): 1389-1395.
Citation: ZHONG Ling-wei, LIU Yu, GU Zuo, LI Juan, JIANG Hao-cheng, WANG Hai-xing, TANG Hai-bin. Numerical simulation of electron backstreaming in ion thruster optics system[J]. Journal of Aerospace Power, 2009, 24(6): 1389-1395.

离子发动机栅极系统电子回流数值模拟

基金项目: 真空低温技术与物理国家级重点实验室基金(9140C5504020704);国家自然科学基金(10805004)

Numerical simulation of electron backstreaming in ion thruster optics system

  • 摘要: 以离子发动机栅极系统为研究对象,基于网格质点法(PIC),建立了二维数值计算模型.利用模型能够较好地模拟离子在栅极系统中的运动,得到栅极系统周围的电势分布以及离子和电子的密度分布等.进一步的计算结果表明,在几何参数一定的条件下,加速栅极电压以及加速栅极孔径对加速栅极下游的电子密度分布有重要的影响.选取合适的加速栅极电压和孔半径,可以阻止电子回流的产生,使离子发动机获得较佳的性能.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2008-06-14
  • 修回日期:  2008-10-24
  • 刊出日期:  2009-06-28

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