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2010年  第25卷  第11期

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气动热力学与总体设计
基于T-S波谐频共振的超燃进气道边界层转棙研究
赵俊波
2010, 25(11): .
摘要 PDF(841KB) icon1891 icon561
摘要:
针对超燃冲压发动机进气道由于激波-边界层干扰引起的边界层分离以及进气道堵塞问题，提出了一种基于T-S波谐频共振原理的进气道边界层控制方法，并通过一种典型的二元进气道风洞试验进行了方法验证。研究结果表明，本文所提出的转捩控制方法能够较好的消除由激波-边界层干扰而引起的边界层分离现象，进而降低边界层分离对进气道性能的不良影响，确保进气道性能。同时说明，在超燃进气道设计过程中，需要充分考虑边界层转捩问题，引入有效的边界层转捩控制方法，以保证发动机的正常工作。
叶轮机械
带90°弯管的离心压气机进口畸变数值研究
李杜
2010, 25(11).
摘要 PDF(3031KB) icon1816 icon640
摘要:
采用数值模拟计算的方法研究了90°弯管对离心压气机进口流场产生的畸变，并对比了两种弯管在不同轴向位置时其内部流场的区别，分析了弯管所致的进口畸变造成压气机性能下降的原因。结果表明，弯管畸变对离心压气机性能的恶化程度与弯管所在位置有关，距离叶轮进口较远的弯管影响较大。与无弯管相比，弯管造成叶轮进口的流场紊乱。畸变引起压气机性能在大流量时有明显降低，在小流量时恶化程度较小。这是因为流量增大时，进口畸变的作用增强，可以一直发展到蜗壳入口，并与舌部引起的周向畸变联合作用导致压气机性能下降。流量减小时，进口畸变的影响会减弱叶轮流道中的损失，有利于保持近失速状态下的压气机性能。
基于支持向量机和粒子群算法的压气机特性计算
蒋爱武
2010, 25(11).
摘要 PDF(459KB) icon1304 icon603
摘要:
改进和实现了支持向量机用于函数回归估计的算法，并将支持向量机和粒子群优化算法运用于压气机特性计算，以寻找压气机进口换算空气流量和效率随增压比、转子转速、压气机进气角度变化的非线性函数关系，将进气角度作为一个影响因子列入考虑范围，改进了以往只考虑压气机特性随转子转速和增压比变化的计算方法。用支持向量机回归估计压气机特性随各因子变化的非线性函数，用粒子群优化算法对非线性函数逼近度进行全局优化，计算结果表明，设计的算法能准确地回归估计出描述压气机特性的非线性函数，算法是有效的。

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